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2015年4月27日 星期一

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財經地產- 專家論勢: 汽車玻璃具潛力 2015-04-27 20:47 專家論勢: 汽車玻璃具潛力 | 蘋果日報 | 財經地產 | 20150428 2015年04月28日 This entry passed through the Full-Text RSS service - if th

財經地產- 專家論勢: 汽車玻璃具潛力
2015-04-27 20:47

專家論勢: 汽車玻璃具潛力 | 蘋果日報 | 財經地產 | 20150428

2015年04月28日

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汽車- 【汽車籽】三千里尋寶向古董車致敬
2015-04-27 20:37

【汽車籽:軸芯人物】
你兒時有夢想的職業嗎?你有勇氣將夢想變成現實嗎?來自西班牙的Piotr Degler,跟很多人一樣,自小就被汽車迷倒了,加上長大後發掘了對攝影的熱忱,決意把兩種興趣同時化為職業,順理成章地朝着專業汽車攝影師的路出發。今天,他已是一位業內知名人物,Porsche、Lamborghini及Ferrari等,都邀他把旗下最新的名駒攝進鏡頭底下。而偏好古董車及概念車的他,卻沒有被商業攝影拉住了腳步,去年他就做了一個個人企劃《Carros de Cuba》,遠赴被封閉多年的古巴,在當地花了足足一個月找尋拍攝對象,包括Hispano Suiza、300SL等,把12部優雅的古董車變成精采的月曆構圖,無論是完成品或是過程,均散發着難以言喻的浪漫。

A:汽車籽 P:Piotr Degler

A:為甚麼會選擇拍攝汽車?

P:我自小已經非常喜歡汽車,玩具車是我兒時最佳的玩伴。長大後,也對攝影產生了興趣,自然地便會想到「將兩者合而為一,豈不完美?」所以便一心向着這目標進發,現在能夠做到這份dream job,我的確是非常幸運。

A:何時開始汽車攝影的工作呢?

P:十多年前,我已在故鄉西班牙當上了汽車攝影師。幾年後搬到了意大利繼續從事汽車攝影,另一方面也開始學習汽車設計,持續了好幾年。回想起來,這段時間所得到的經驗及知識,對我日後的攝影工作有非常大的幫助。現在,我已成為了一位全職的汽車攝影師,並在西班牙和意大利成立了自己的工作室Degler Studio。

A:顯然你也是一名汽車發燒友,最喜歡哪類車呢?

P:只要有四個輪,又有少許品味的車,我都喜歡,哈哈!當中特別喜歡古董車,因為以往汽車設計的限制很少,玩法多姿多采,30年代生產了很多經典車款,50年代的美國車充滿航天元素,60年代的意大利車造型則非常科幻……它們組成了一個無邊際又神奇的汽車世界。當然,我都欣賞現代的汽車,可惜比起古董車,始終較難在它們身上找到啟發,所以現在我特別偏好影概念車,原因是它們和古董車一樣,沒有限制和規範,帶着無限可能性。

A:大家可能對汽車攝影的工作不太熟悉,可以介紹一下你的工作嗎?

P:當然可以。我通常會幫車廠拍攝她們的新車,或是概念車,主要用作宣傳及傳媒稿上,始終商業攝影才是我的正職。例如,最近我就剛剛完成了ATS GT的拍攝,而之前在日內瓦車展全球首發的ED Torq概念車,那輯在意大利Monza賽道的官方照片,也是我的作品。還有,出現在《狂野時速7》內那部價值320萬美金的中東超跑W Motors Lykan,都是我拍的。因為工作關係,時常都有機會接觸這些supercar,絕對是很令人鼓舞的事。
除了商業作品,我私下也有一些個人企劃,當然,影的還是車,其中我最享受的就是拍攝主題月曆《Degler Calendar》。2014年,我結集了12部概念車做了一輯月曆,裏面的車全部都是出自一位我非常尊敬的意大利設計師Nuccio Bertone的手筆。每部車均來自不同的收藏家,幸好在那段尋車、影車的過程,車主們都很樂意分享自己的收藏品,減低了整件事的難度,回想起來是一趟值得回味的冒險之旅。

A:為何今年你會選了《Carros de Cuba》這個主題?

P:我想做一些和前一年截然不同的東西,後來想到不如做一輯關於「記錄」的作品,也想要影一些被遺忘了的古董車,自然就聯想到古巴這個地方,《Carros de Cuba》是一份向在當地「存活」了半個世紀以上的汽車的致敬之作。我和我的團隊在當地逗留了超過一個月,追隨着一些當地人的流言,由西面的Viñales去到東面的Santiago de Cuba,來來回回走了超過三千公里的路程,尋找值得拍攝的古董車。在旅程中,我和很多喜歡車的當地同好成了朋友,也走進了一般遊客不會進入的車庫,找到了一些在汽車史中我夢寐以求的經典車。

A:你最喜歡《Carros de Cuba》中哪一幀作品?

P:在古巴流傳着有一部荒廢了的Mercedes-Benz300SL Gullwing,不過卻沒人知道它的實際位置,它是我一開始就鎖定要找到的寶藏,可惜花了足足一個月四出尋找,仍然毫無線索。豈料在準備放棄打道回府之前,有人跟我說這部300SL就沉睡在一堆芭蕉樹下,當找到它時,絕對是人生中最難忘的一刻。我用了一整天的時間去拍攝這部瑰寶,後來我還是覺得應該在晚上拍,用長曝光的手法,去表達這部車長時間停留在此地的感覺。無疑,這是我在《Carros de Cuba》中最喜歡的作品。

A:可以和我們分享一下汽車攝影的心得嗎?

P:作為一個攝影師,要經常在腦中牢牢記着構圖、景深和光源的組合,選擇最好的拍攝對象和背景,作品自然會好看。如果想成為汽車攝影師,我認為先決條件是要和我一樣,是一個汽車狂熱分子,哈哈,因為熱誠會驅動你的創意!

超跑也精采

Alfa Romeo Carabo概念車

這部1968年的概念車,出自Nuccio Bertone之手,是2014年的《Degler Calendar》主角之一。

ATS GT

Piotr Degler為剛在蒙地卡羅發佈的意國超跑ATS GT,拍攝的官方照片。

ED Torq

選擇了在意大利的Monza賽道內,為這部自動駕駛的概念賽車進行拍攝,畫面充滿張力。

Icona Vulcano

大膽地在四圍灑滿汽油,把整個攝影場地燃燒起來,他說這次拍攝非常過癮。

記者:姚子浩
攝影:Piotr Degler@Degler Studio
編輯:徐影龍
美術:孔文彬

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怡利電2箭齊發營運添動能
2015-04-27 19:52

怡利電自行研發設計的Smart HUD(智慧型抬頭顯示器),搭載車聯網技術。圖/業者提供
怡利電自行研發設計的Smart HUD(智慧型抬頭顯示器),搭載車聯網技術。圖/業者提供

怡利電子(2497)營運左右開弓,OEM(車廠採購)事業打入台灣本田汽車供應鏈,車用主機成為最新一代CR-V休旅車標準配備,有助未來進一步切入本田汽車全球採購體系。

AM(售後改裝)業務上市全新Smart HUD(智慧型抬頭顯示器),怡利電總經理陳錫勳信心十足,喊出產品上市首年全球銷售12萬台以上、公司年營收增長10%的高目標。

怡利電是汽車影音娛樂系統主機廠,去年合併營收35.9億元、年增9.22%,稅後淨利5.56億元、年增51.91%,EPS達4.51元新高。

今年怡利電OEM事業訂單前景看多,現有全興廠產能滿載,董事會日前決議斥資2.5億元購入全興二廠,將擴充OEM產能一倍,預計今年第4季投產。

在OEM領域站穩腳之餘,怡利電今年加速布局AM市場,重新啟動彰化舊廠,規畫為AM產品專廠,新推Smart HUD產品拚業績。在OEM、AM兩大事業前景看佳下,法人推出今年營收將有20%的成長空間,EPS有上看5元的實力。

據了解,怡利電今年在OEM市場有新斬獲,除拿下大陸鄭州日產、一汽大眾與印尼豐田等車廠採購訂單外,也打入台灣本田汽車供應鏈,其電容式液晶螢幕影音多媒體主機,成為本田暢銷休旅車CR-V最新款車型的標準配備,讓怡利店的主機,從過去經銷商端加裝的角色,一躍成為車廠生產線上組裝的OEM車機。

法人指出,怡利電產品成為台灣本田CR-V的標配,這一步,象徵怡利電產品品質已獲得本田認同,也敲開了本田全球採購體系的大門,除台灣本田的其他車型外,未來還有機會爭取其他海外本田汽車的採購訂單。

此外,在AM事業拓展上,除搭上時下最流行的TPMS(胎壓偵測器)供應順風車外,怡利電自行研發設計的Smart HUD,更看好是該事業的主力產品,在4月中的台北國際汽車零配件大展做全球首發後,積極拓展國內外改裝通路市場。

怡利電總經理陳錫勳喊出Smart HUD全球年銷12萬台、帶動公司營收增長1成以上的目標。怡利電透露,正與多家車廠經銷商洽談,年內有望切入經銷商端通路,提供新車客戶加裝服務,進一步拓展市場版圖。

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