外國零件加速流入美國，使汽車業基層工作的薪資不再是美國製造業的翹楚，圖為道奇Charger。 彭博資訊
拜內需強勁和出口穩定增加之賜，美國汽車產量逼近歷史高點，但這些車用的外國零件也愈來愈多，導致美國汽車業員工薪資不增反減。
華爾街日報報導，去年美國進口1,380億美元的汽車零件，高於2008年的890億美元。依此計算，去年每輛美國生產的輕型車非美國生產的零件價值達到1萬2,135美元，也高於2008年的1萬536美元。
WardsAuto.com的數據顯示，2014年美國生產1,137萬輛輕型車，與1999年創下的史上最高紀錄1,259萬輛相去不遠。汽車研究中心首席經濟學家麥克林頓（Sean McAlinden）說：「美國從未生產這麼多汽車，但也不曾生產這麼少零件。」
外國零件大舉入侵，使美國汽車業的復甦蒙上陰影。低價外國零件加速流入美國，使汽車業基層工作的薪資不再是昔日美國製造業的翹楚。
在American Axle & Manufacturing控股公司位於加州三河的汽車零件工廠內，部分新員工時薪只有10美元左右，與沃爾瑪（Wal-Mart）差不多。
美國汽車零件和汽車製造商員工薪資都呈現下降趨勢，汽車零件公司員工薪資相較之下又低得多。2014年汽車零件製造商負責生產和其他非管理工作的員工平均時薪為19.91美元，經通膨調整後比十年前減少23%，汽車製造商員工平均時薪則減少22%至27.83美元。
墨西哥是美國最大汽車零件供應國，去年美國進口的汽車零件有34%來自墨國，中國以13%居次。美國從中國進口的汽車零件2008年至今增加一倍多，從墨西哥進口的數量也增加86%。
在本國貨幣貶值等因素加持下，美國以外國家對汽車零件業的控制力正在加深。
圖／經濟日報提供
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